Ένα κλιματιστικό για στάθμευση φορτηγού μπορεί να έχει αρκετή ικανότητα ψύξης για να διατηρεί μια καμπίνα ύπνου άνετη όλη τη νύχτα, αλλά αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το φορτηγό έχει αρκετή χωρητικότητα μπαταρίας για να το λειτουργήσει.

Αυτή είναι μια από τις πιο κοινές παρεξηγήσεις μεταξύ ιδιοκτητών φορτηγών, διαχειριστών στόλου και αγοραστών στο εξωτερικό.

Η ερώτηση συνήθως ξεκινά ως εξής:

"Πόσες amp{0}}ώρες μπαταρίας χρειάζομαι;"

Αλλά οι amp{0}}από μόνες τους δεν παρέχουν την πλήρη απάντηση.

Για το σωστό μέγεθος μιας μπαταρίας για απάρκινγκ φορτηγών AC, πρέπει να λάβετε υπόψη την τάση του συστήματος, την πραγματική κατανάλωση ενέργειας, τις αναμενόμενες ώρες λειτουργίας, τη χημεία της μπαταρίας, τη χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας και τις συνθήκες εντός και εκτός του φορτηγού.

Μια μπαταρία που λειτουργεί τέλεια για ένα δροσερό βράδυ μπορεί να δυσκολευτεί κατά τη διάρκεια μιας οκτάωρης στάσης σε ακραία καλοκαιρινή ζέστη.

Αυτός ο οδηγός εξηγεί πώς να υπολογίσετε το σωστό μέγεθος μπαταρίας για κλιματιστικό για στάθμευση φορτηγών κατά τη διάρκεια της νύχτας-και τι πρέπει να ελέγξουν οι αγοραστές προτού επιλέξουν σύστημα AC και μπαταρίας.

Ένα κλιματιστικό στάθμευσης επιτρέπει στον κινητήρα του φορτηγού να παραμένει σβηστός όσο ο οδηγός ξεκουράζεται.

Αντί να βασίζεται στο ρελαντί του κινητήρα, το σύστημα αντλεί ηλεκτρική ενέργεια από το σύστημα μπαταρίας του φορτηγού ή από ένα βοηθητικό σύστημα αποθήκευσης ενέργειας.

Αυτό ακούγεται απλό, αλλά η μπαταρία κάνει πολύ περισσότερα από το να τροφοδοτεί έναν ανεμιστήρα.

Ανάλογα με το σχεδιασμό του συστήματος, μπορεί να χρειαστεί να υποστηρίξει:

Το μεγαλύτερο ζήτημα είναι ότι ο κλιματισμός δεν είναι πάντα σταθερό ηλεκτρικό φορτίο.

Όταν η καμπίνα του φορτηγού είναι εξαιρετικά ζεστή, ο συμπιεστής μπορεί να λειτουργεί σε υψηλή ισχύ για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μόλις η καμπίνα φτάσει στην επιθυμητή θερμοκρασία, το σύστημα μπορεί να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας ή να ενεργοποιήσει και να απενεργοποιήσει τον κύκλο, ανάλογα με την τεχνολογία και τον τρόπο λειτουργίας.

Ως αποτέλεσμα, ένα AC στάθμευσης μπορεί να έχει:

• Υψηλή εκκίνηση ή ζήτηση αιχμής
• Μέτρια μέση κατανάλωση
• Χαμηλότερη κατανάλωση κατά τη συντήρηση της θερμοκρασίας

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αγοραστές θα πρέπει να αποφεύγουν την επιλογή μιας μπαταρίας με βάση έναν αριθμό που λαμβάνεται από ένα φυλλάδιο προϊόντος.

Οι ώρες ενισχυτή{0}}είναι χρήσιμες, αλλά μπορεί επίσης να είναι παραπλανητικές.

Για παράδειγμα:

• Μπαταρία 12V 400Ah
• Μπαταρία 24V 400Ah

Και οι δύο βαθμολογούνται στα 400Ah.

Αλλά δεν αποθηκεύουν την ίδια ποσότητα ενέργειας.

Η μπαταρία 24 V αποθηκεύει περίπου διπλάσια ενέργεια.

Ένας απλός τρόπος για να υπολογίσετε την ενέργεια της μπαταρίας είναι:

Ενέργεια μπαταρίας (Wh)=Τάση μπαταρίας × Χωρητικότητα μπαταρίας (Ah)

Για παράδειγμα:

12V × 400Ah

Περίπου:4.800 Wh ή 4,8 kWh

24V × 400Ah

Περίπου:9.600 Wh ή 9,6 kWh

Αυτή είναι μια σημαντική διαφορά.

Αυτός είναι ο λόγος που ρωτάω μόνο:

"Πόσα Αχ χρειάζομαι;"

δεν είναι αρκετό.

Η καλύτερη ερώτηση είναι:

"Πόση χρησιμοποιήσιμη ενέργεια χρειάζομαι για να λειτουργήσω το AC για τον απαιτούμενο αριθμό ωρών;"

Ο πρώτος αριθμός που χρειάζεστε είναι η ηλεκτρική κατανάλωση του AC.

Αυτό θα πρέπει ιδανικά να περιλαμβάνει:

• Ονομαστική ισχύς
• Τυπική ισχύς λειτουργίας
• Μέγιστη ισχύς
• Κατανάλωση ενέργειας σε κατάσταση οικονομικής-λειτουργίας, εάν είναι διαθέσιμη

Για παράδειγμα, φανταστείτε ένα φορτηγό που σταθμεύει AC με μέση κατανάλωση ρεύματος κατά τη διάρκεια της νύχτας:1,000W

Εάν το σύστημα λειτουργεί σε αυτό το μέσο επίπεδο για 8 ώρες:

1.000 W × 8 ώρες=8.000 Wh

Το σύστημα θα απαιτούσε περίπου:

8 kWh ηλεκτρικής ενέργειας

Ωστόσο, οι πραγματικές{0}}συνθήκες του κόσμου μπορεί να είναι διαφορετικές.

Ένα φορτηγό σταθμευμένο σε σκιερό χώρο ένα ήπιο απόγευμα μπορεί να απαιτεί σημαντικά λιγότερη ενέργεια.

Ένα φορτηγό σταθμευμένο σε άμεσο ηλιακό φως κατά τη διάρκεια ενός ζεστού καλοκαιρινού απογεύματος μπορεί να χρειαστεί περισσότερα.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η μέση κατανάλωση ενέργειας είναι συνήθως πιο χρήσιμη για το μέγεθος της μπαταρίας από την απλή εξέταση της υψηλότερης δυνατής ισχύος.

Στη συνέχεια, εξετάστε την πραγματική περίοδο στάθμευσης.

Για πολλούς οδηγούς-μεγάλων αποστάσεων, η στάθμευση κατά τη διάρκεια της νύχτας μπορεί να κυμαίνεται από:

• 6 ώρες
• 8 ώρες
• 10 ώρες
• 12 ώρες ή περισσότερο

Ένας οδηγός που χρειάζεται ψύξη μόνο για έξι ώρες έχει πολύ διαφορετική απαίτηση μπαταρίας από κάποιον που αναμένει ότι το σύστημα θα λειτουργήσει σε μια περίοδο ανάπαυσης δέκα- ωρών.

Ακολουθεί ένα απλοποιημένο παράδειγμα:

Αυτά τα στοιχεία είναι μόνο παραδείγματα. Η πραγματική κατανάλωση ρεύματος θα εξαρτηθεί από το συγκεκριμένο κλιματιστικό και τις συνθήκες λειτουργίας.

Αλλά ο πίνακας δείχνει ένα σημαντικό σημείο:

Μια διαφορά μόνο μερικών εκατοντάδων watt μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στην μπαταρία που απαιτείται για λειτουργία κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Εδώ είναι που πολλοί υπολογισμοί μπαταρίας γίνονται μη ρεαλιστικοί.

Μια μπαταρία μπορεί να έχει θεωρητική ενεργειακή χωρητικότητα 10 kWh, αλλά αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι πρέπει να σχεδιάζετε να χρησιμοποιήσετε ολόκληρη την 10 kWh.

Η χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα εξαρτάται από παράγοντες όπως:

• Χημεία μπαταρίας
• Σύστημα διαχείρισης μπαταριών
• Συνιστώμενο βάθος εκκένωσης
• Προστασία χαμηλής-τάσης
• Ηλικία μπαταρίας
• Θερμοκρασία λειτουργίας
• Περιθώρια ασφαλείας συστήματος

Για το λόγο αυτό, οι αγοραστές θα πρέπει να αποφεύγουν να σχεδιάζουν ένα σύστημα όπου η υπολογισμένη απαίτηση ενέργειας αντιστοιχεί ακριβώς στη θεωρητική χωρητικότητα της μπαταρίας.

Ένα περιθώριο ασφαλείας είναι σημαντικό.

Για παράδειγμα:

Εάν το AC στάθμευσης σας αναμένεται να απαιτεί περίπου 8 kWh κατά τη διάρκεια της νύχτας, η επιλογή μιας μπαταρίας με ακριβώς 8 kWh θεωρητικής χωρητικότητας μπορεί να αφήσει ελάχιστο χώρο για:

Ένα σωστά σχεδιασμένο σύστημα θα πρέπει να έχει αρκετή εφεδρική χωρητικότητα για να χειριστεί την πραγματική-παραλλαγή του κόσμου.

Τα ηλεκτρικά συστήματα φορτηγών χρησιμοποιούν συνήθως διαφορετικές πλατφόρμες τάσης.

Για πάρκινγκ κλιματιστικό,Συστήματα 12V και 24Vκαι τα δύο χρησιμοποιούνται ευρέως ανάλογα με την εφαρμογή του οχήματος.

Η τάση της μπαταρίας επηρεάζει την ποσότητα του απαιτούμενου ρεύματος.

Για παράδειγμα, για παροχή περίπου 1.200 W:

Στα 12V

Η τρέχουσα απαίτηση είναι περίπου:100A

Στα 24V

Η τρέχουσα απαίτηση είναι περίπου:50A

Αυτή η απλοποιημένη σύγκριση δεν λαμβάνει υπόψη τις απώλειες του συστήματος, αλλά δείχνει γιατί η τάση έχει σημασία.

Τα συστήματα υψηλότερης-τάσης μπορούν να μειώσουν το ρεύμα που απαιτείται για το ίδιο επίπεδο ισχύος, το οποίο μπορεί να επηρεάσει:

• Διαστάσεις καλωδίου
• Ηλεκτρικές απώλειες
• Απαιτήσεις σύνδεσης
• Σχεδιασμός συστήματος

Πριν επιλέξουν μια μπαταρία, οι αγοραστές θα πρέπει να επιβεβαιώσουν ότι το σύστημα AC έχει σχεδιαστεί για την ηλεκτρική αρχιτεκτονική του φορτηγού.

Το Donjelion αναπτύσσεταιΣυστήματα κλιματισμού στάθμευσης φορτηγών 12V και 24Vγια διαφορετικές εφαρμογές οχημάτων, επιτρέποντας στους πελάτες να ταιριάξουν τη διαμόρφωση εναλλασσόμενου ρεύματος με την ηλεκτρική πλατφόρμα του φορτηγού αντί να προσπαθούν να επιβάλουν ένα σύστημα τάσης σε κάθε εφαρμογή.

Δεν υπάρχει ενιαία απάντηση για κάθε φορτηγό.

Ωστόσο, ένα πρακτικό παράδειγμα μπορεί να βοηθήσει.

Φανταστείτε ένα σύστημα AC στάθμευσης 24 V με μέση κατανάλωση κατά τη διάρκεια της νύχτας περίπου 1.000 W.

Ο στόχος του χρόνου λειτουργίας είναι 8 ώρες.

Η εκτιμώμενη ενεργειακή απαίτηση θα είναι:

1.000 W × 8 ώρες=8.000 Wh

Στα 24V:

8.000Wh ÷ 24V=περίπου 333Ah

Αυτή είναι η θεωρητική απαίτηση ενέργειας πριν ληφθούν υπόψη οι απώλειες συστήματος, η χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας και τα περιθώρια ασφαλείας.

Σε πραγματικό-σχεδιασμό συστήματος, ο αγοραστής μπορεί επομένως να εξετάσει το ενδεχόμενο μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταρίας ανάλογα με:

Αυτός είναι ένας λόγος αΣύστημα μπαταρίας 24V 400Ahχρησιμοποιείται συχνά ως σημείο αναφοράς όταν συζητείται η ολονύκτια λειτουργία για ορισμένες διαμορφώσεις AC στάθμευσης φορτηγών.

Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε φορτηγό χρειάζεται ακριβώς 400Ah.

Ένα μικρότερο, πιο αποδοτικό AC μπορεί να απαιτεί λιγότερη ενέργεια.

Μια μεγαλύτερη καμπίνα που λειτουργεί σε υπερβολική ζέστη μπορεί να απαιτεί περισσότερα.

Το σωστό μέγεθος μπαταρίας θα πρέπει πάντα να υπολογίζεται με βάση το πλήρες σύστημα.

Μια μπαταρία 24V 400Ah έχει θεωρητική ενεργειακή χωρητικότητα:

24V × 400Ah=9,600Wh

Ή:

9,6 kWh

Αυτό ακούγεται σαν μεγάλο ποσό ενέργειας, αλλά ο πραγματικός χρόνος λειτουργίας εξακολουθεί να εξαρτάται από το AC.

Για παράδειγμα:

Και πάλι αυτά είναιθεωρητικούς υπολογισμούς.

Ο πραγματικός χρόνος εκτέλεσης που μπορεί να χρησιμοποιηθεί μπορεί να είναι χαμηλότερος λόγω:

• Ρυθμίσεις προστασίας μπαταρίας
• Χωρητικότητα μπαταρίας που μπορεί να χρησιμοποιηθεί
• Θερμοκρασία
• Ηλικία μπαταρίας
• Απώλειες καλωδίωσης
• Άλλος ηλεκτρολογικός εξοπλισμός
• Υψηλότερη ζήτηση συμπιεστή

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κατασκευαστές θα πρέπει να αποφεύγουν να υπόσχονται ένα μόνο σταθερό χρόνο λειτουργίας χωρίς να γνωρίζουν την μπαταρία και τις συνθήκες λειτουργίας.

Μια πιο ακριβής προσέγγιση είναι η παροχή ενός ρεαλιστικού εύρους λειτουργίας με βάση τη διαμόρφωση του συστήματος του πελάτη.

Η χημεία της μπαταρίας μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την απόδοση του συστήματος.

Μια παραδοσιακή μπαταρία μολύβδου-οξέος μπορεί να είναι κατάλληλη για ορισμένες εφαρμογές οχημάτων, αλλά η βαθιά και επαναλαμβανόμενη εκφόρτιση μπορεί να μειώσει την πρακτική διάρκεια ζωής της.

Τα συστήματα μπαταριών λιθίου μπορούν να προσφέρουν πλεονεκτήματα για εφαρμογές AC στάθμευσης, όπως:

• Υψηλότερη χρησιμοποιήσιμη ενεργειακή ικανότητα
• Χαμηλότερο βάρος για την ίδια χρησιμοποιήσιμη ενέργεια
• Καλύτερη απόδοση κύκλου
• Ταχύτερη φόρτιση σε κατάλληλα συστήματα
• Πιο σταθερά χαρακτηριστικά τάσης
• Ευκολότερη ενσωμάτωση σε ειδικά βοηθητικά συστήματα ισχύος

Ωστόσο, δεν είναι κάθε μπαταρία λιθίου κατάλληλη αυτόματα για AC στάθμευσης φορτηγών.

Οι αγοραστές θα πρέπει επίσης να αξιολογήσουν:

• Σύστημα διαχείρισης μπαταριών (BMS)
• Δυνατότητα συνεχούς εκφόρτισης
• Δυνατότητα αιχμής ρεύματος
• Συμβατότητα φόρτισης
• Απόδοση σε χαμηλή-θερμοκρασία
• Συστήματα προστασίας
• Κύκλος ζωής
• Απαιτήσεις εγκατάστασης

Για επαγγελματικά οχήματα, η μπαταρία θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως κρίσιμο στοιχείο ολόκληρου του ενεργειακού συστήματος-όχι απλώς ως αξεσουάρ που προστίθεται μετά την επιλογή του AC.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για αγοραστές στο εξωτερικό που προμηθεύονται ολοκληρωμένες λύσεις στάθμευσης. Το καλύτερο AC και η καλύτερη μπαταρία ενδέχεται να εξακολουθούν να έχουν κακή απόδοση εάν τα δύο συστήματα δεν ταιριάζουν σωστά.

Ένας υπολογισμός μπαταρίας που πραγματοποιείται σε ένα γραφείο μπορεί να μην ταιριάζει με αυτό που συμβαίνει σε μια καμπίνα φορτηγού μια ζεστή νύχτα.

Ακολουθούν πέντε σημαντικοί παράγοντες που μπορούν να μειώσουν το χρόνο εκτέλεσης.

Για τους οδηγούς μεγάλων αποστάσεων-το AC στάθμευσης μπορεί να μην είναι ο μόνος ηλεκτρικός εξοπλισμός που λειτουργεί όλη τη νύχτα.

A ψυγείο φορτηγούμπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί όσο κοιμάται ο οδηγός.

Σε σύγκριση με ένα AC στάθμευσης, ένα ψυγείο συμπιεστή συνήθως καταναλώνει πολύ λιγότερη ενέργεια, αλλά για πολλές ώρες μπορεί να συμβάλει στη συνολική ζήτηση ενέργειας.

Για παράδειγμα, ένα πλήρες ενεργειακό σύστημα φορτηγών ολονύκτιας μπορεί να περιλαμβάνει:

Χώρος στάθμευσης AC + Ψυγείο φορτηγών + Φωτισμός + Ηλεκτρονικά

Αυτό δημιουργεί ένα ευρύτερο ερώτημα αγοράς:

Πόση συνολική ενέργεια χρειάζεται το φορτηγό ενώ ο κινητήρας είναι σβηστός;

Αυτό είναι συχνά πιο χρήσιμο από τον ξεχωριστό υπολογισμό του κλιματιστικού.

Η γκάμα προϊόντων της Donjelion περιλαμβάνει κλιματιστικά για στάθμευση φορτηγών, ψυγεία οχημάτων και λύσεις μπαταριών λιθίου. Για τους πελάτες που κατασκευάζουν ένα πιο ολοκληρωμένο-σύστημα στάθμευσης εκτός κινητήρα, η εξέταση αυτών των προϊόντων μαζί μπορεί να απλοποιήσει τον σχεδιασμό συμβατότητας και τη διαχείριση ενέργειας.

Οι χειριστές του στόλου δεν πρέπει να διαστασιολογούν τις μπαταρίες φορτηγό με φορτηγό χωρίς συνεπή μέθοδο αξιολόγησης.

Μια καλύτερη προσέγγιση είναι η δημιουργία ενός τυπικού ενεργειακού προφίλ.

Για κάθε τύπο φορτηγού, καταγράψτε:

Αυτό επιτρέπει στους αγοραστές στόλου να συγκρίνουν πολλούς συνδυασμούς μπαταριών και AC χρησιμοποιώντας τα ίδια κριτήρια.

Για τους διανομείς και τους πελάτες OEM, αυτή η διαδικασία μπορεί επίσης να βοηθήσει στον προσδιορισμό του εάν διαφορετικά μοντέλα φορτηγών απαιτούν διαφορετικές διαμορφώσεις μπαταριών.

Λάθος 1: Κοιτάζοντας μόνο τον Αχ

Μια μπαταρία 400 Ah δεν σας λέει αρκετά εκτός αν γνωρίζετε επίσης την τάση.

Να υπολογίζετε πάντα την ενέργεια σε Wh ή kWh.

Λάθος 2: Χρήση αξιώσεων μέγιστου χρόνου εκτέλεσης ως εγγύηση

Ο χρόνος λειτουργίας εξαρτάται από τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας.

Ελέγχετε πάντα τις υποθέσεις πίσω από την εκτίμηση του κατασκευαστή.

Λάθος 3: Αγνοώντας άλλα ηλεκτρικά φορτία

Το AC μπορεί να μην είναι η μόνη συσκευή που χρησιμοποιεί την μπαταρία.

Υπολογίστε την πλήρη ενεργειακή ζήτηση κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Λάθος 4: Επιλογή του AC πριν σκεφτείτε την μπαταρία

Το AC και η μπαταρία πρέπει να επιλεγούν ως σύστημα.

Ένα AC υψηλής-ισχύς με ανεπαρκή αποθήκευση ενέργειας δεν θα προσφέρει την αναμενόμενη απόδοση κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Λάθος 5: Δεν αφήνουμε περιθώριο ασφαλείας

Ένα σύστημα σχεδιασμένο να χρησιμοποιεί το 100% της θεωρητικής χωρητικότητας της μπαταρίας μπορεί να έχει κακή απόδοση καθώς η μπαταρία γερνάει ή οι συνθήκες λειτουργίας γίνονται πιο απαιτητικές.

Πάντα να σχεδιάζετε την παραλλαγή του πραγματικού-κόσμου.

Πριν από την αγορά, ζητήστε από τον προμηθευτή να σας βοηθήσει να αξιολογήσετε την πλήρη εφαρμογή.

Η συνομιλία πρέπει να περιλαμβάνει:

• Μοντέλο φορτηγού
• Ηλεκτρική τάση
• Μέγεθος καμπίνας ύπνου
• Τυπική θερμοκρασία περιβάλλοντος
• Αναμενόμενες ώρες στάθμευσης
• Απαιτούμενη απόδοση ψύξης
• Χημεία μπαταρίας
• Χωρητικότητα μπαταρίας
• Άλλα ηλεκτρικά φορτία κατά τη διάρκεια της νύχτας

Αυτό επιτρέπει στον κατασκευαστή να προτείνει ένα πιο κατάλληλο σύστημα.

Για πελάτες στο εξωτερικό, αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα σημαντικό επειδή τα φορτηγά και οι συνθήκες λειτουργίας διαφέρουν σημαντικά μεταξύ των αγορών.

Ένα σύστημα σχεδιασμένο για μέτριες ευρωπαϊκές θερμοκρασίες ενδέχεται να απαιτεί διαφορετική χωρητικότητα μπαταρίας όταν χρησιμοποιείται σε θερμές περιοχές.

Ομοίως, ένα φορτηγό που λειτουργεί στη Βόρεια Αμερική μπορεί να έχει διαφορετικές απαιτήσεις εγκατάστασης και ηλεκτρικής ενέργειας από ένα όχημα που λειτουργεί στην Αυστραλία, τη Μέση Ανατολή ή τη Νοτιοανατολική Ασία.

Η Donjelion εστιάζει σε προϊόντα που έχουν σχεδιαστεί για τη βελτίωση της άνεσης του οδηγού και τη μείωση της εξάρτησης από τη λειτουργία του κινητήρα κατά τη στάθμευση.

Η γκάμα των προϊόντων της περιλαμβάνει:

• Κλιματιστικά στάθμευσης φορτηγών
• Θερμοσίφωνες ντίζελ
• Ψυγεία αυτοκινήτων και φορτηγών
• Μπαταρία λιθίου και λύσεις βοηθητικής ισχύος

Για τους αγοραστές AC στάθμευσης φορτηγών, το βασικό πλεονέκτημα της αξιολόγησης αυτών των συστημάτων από κοινού είναι η συμβατότητα.

Το κλιματιστικό επηρεάζει τη ζήτηση της μπαταρίας.

Το ψυγείο αυξάνει την κατανάλωση ενέργειας κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Η μπαταρία καθορίζει τον διαθέσιμο χρόνο λειτουργίας.

Το σύστημα φόρτισης καθορίζει πόσο γρήγορα μπορεί να αποκατασταθεί η ενέργεια πριν από την επόμενη στάση.

Εξετάζοντας το πλήρες σύστημα, οι διανομείς στο εξωτερικό, οι χειριστές στόλων και οι πελάτες οχημάτων μπορούν να λάβουν πιο ενημερωμένες αποφάσεις αγοράς.

Donjelion υποστηρίζειΕφαρμογές AC στάθμευσης 12V και 24Vκαι συνεργάζεται με πελάτες σε διαμορφώσεις που ταιριάζουν σε διαφορετικές απαιτήσεις οχημάτων και αγοράς.

Ο στόχος δεν είναι απλώς να πουλήσετε μια μεγαλύτερη μπαταρία ή ένα κλιματιστικό με υψηλότερη-ισχύ.

Είναι για να βοηθήσει στην αντιστοίχιση του διαθέσιμου ενεργειακού εφοδιασμού με την πραγματική απαίτηση ψύξης κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Λοιπόν, τι μέγεθος μπαταρίας χρειάζεστε για να λειτουργήσετε ένα AC στάθμευσης φορτηγού κατά τη διάρκεια της νύχτας;

Δεν υπάρχει καθολική απάντηση όπως:

"Αγοράστε μια μπαταρία 200 Ah."

ή:

"Κάθε φορτηγό χρειάζεται 400Ah."

Η σωστή απάντηση εξαρτάται από το πλήρες σύστημα.

Πρέπει να γνωρίζετε:

• Πόση ενέργεια καταναλώνει πραγματικά το AC
• Πόσες ώρες πρέπει να λειτουργεί το σύστημα
• Τι τάση χρησιμοποιεί το φορτηγό
• Πόση χωρητικότητα μπαταρίας μπορεί πραγματικά να χρησιμοποιηθεί
• Ποιος άλλος εξοπλισμός λειτουργεί όλη τη νύχτα
• Πόσο ζεστό είναι το περιβάλλον λειτουργίας
• Πόση εφεδρική χωρητικότητα χρειάζεται το σύστημα

Για μια απλή εκτίμηση, ξεκινήστε με την ενέργεια:

Μέση ισχύς × Ώρες λειτουργίας=Απαιτούμενη ενέργεια

Στη συνέχεια, μετατρέψτε αυτήν την απαίτηση ενέργειας στη σωστή τάση και χωρητικότητα της μπαταρίας, επιτρέποντας ταυτόχρονα ένα λογικό περιθώριο ασφαλείας.

Για στόλους φορτηγών και αγοραστές στο εξωτερικό, η πιο έξυπνη προσέγγιση είναι να επιλέξετε τοπάρκινγκ ACκαι μπαταρία μαζί, όχι ως ξεχωριστές αγορές.

Ένα σωστά προσαρμοσμένο σύστημα μπορεί να προσφέρει αξιόπιστη άνεση κατά τη διάρκεια της νύχτας, ενώ μειώνει την ανάγκη για περιττό ρελαντί του κινητήρα.

Και όταν το AC, η μπαταρία, το ψυγείο και άλλα βοηθητικά φορτία θεωρούνται ως ένα ενεργειακό σύστημα, οι αγοραστές μπορούν να λάβουν αποφάσεις με βάση τις πραγματικές απαιτήσεις λειτουργίας-και όχι μόνο τον μεγαλύτερο αριθμό σε ένα φύλλο προδιαγραφών.

Ψάχνετε για AC στάθμευσης φορτηγού και διαμόρφωση μπαταρίας για την αγορά ή την πλατφόρμα του οχήματός σας;Donjelionπαρέχει λύσεις κλιματισμού στάθμευσης για βαρέα-οχήματα και συνεργάζεται με πελάτες στο εξωτερικό για διαμορφώσεις προϊόντων που έχουν σχεδιαστεί γύρω από διαφορετικά συστήματα τάσης, εφαρμογές και συνθήκες λειτουργίας.