Οι φίλοι της οικογένειας αυτοκινήτων θα γνωρίζουν ότι υπάρχουν τρεις τρόποι κυκλοφορίας για τον κλιματισμό του αυτοκινήτου: λειτουργία εσωτερικής κυκλοφορίας, λειτουργία εξωτερικής κυκλοφορίας και αυτόματη λειτουργία. Λοιπόν, ξέρετε ποια είναι η διαφορά μεταξύ της εσωτερικής και της εξωτερικής κυκλοφορίας ενός αυτοκινήτου; Γενικά, η εσωτερική κυκλοφορία χρησιμοποιείται για μόνωση και ψύξη και είναι κατάλληλη για άνοιγμα χειμώνα και καλοκαίρι. Επιπλέον, είναι επίσης κατάλληλο για άνοιγμα σε ομίχλη. Η εξωτερική κυκλοφορία μπορεί να διατηρήσει τη φρεσκάδα του αέρα μέσα στο αυτοκίνητο και θα πρέπει να ενεργοποιείται όταν καπνίζετε ή οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες. Ας μάθουμε μαζί τις σχετικές γνώσεις για την εσωτερική και εξωτερική κυκλοφορία των αυτοκινήτων.
Τρεις τρόποι Κύκλου Κλιματισμού Αυτοκινήτου
1. Αυτόματη λειτουργία
Κατά την εκκίνηση του οχήματος, η προεπιλεγμένη έξοδος αέρα του κλιματιστικού είναι βασικά η μέγιστη έξοδος αέρα και η αυτόματη λειτουργία εστιάζει κυρίως στην εσωτερική κυκλοφορία. Όταν η θερμοκρασία του αέρα στο αυτοκίνητο φτάσει στην καθορισμένη χαμηλή ή υψηλή θερμοκρασία (χαμηλή θερμοκρασία ψύξης το καλοκαίρι και υψηλή θερμοκρασία θέρμανσης το χειμώνα), η έξοδος αέρα του κλιματιστικού θα μειωθεί σταδιακά. Ωστόσο, νομίζω ότι η λειτουργία αυτόματου κλιματισμού είναι η πιο ευάλωτη, που οδηγεί σε υψηλή κατανάλωση καυσίμου, και η λογική εξόδου αέρα είναι δύσκολο για μένα, οπότε βασικά δεν έχω ενεργοποιήσει αυτόματο κλιματισμό.
2. Λειτουργία εσωτερικής κυκλοφορίας
Αυτή τη στιγμή, το όχημα θα κλείσει την είσοδο και την εξαγωγή αέρα του κλιματιστικού, που ισοδυναμεί με έναν κλειστό χώρο μέσα στο όχημα. Θα είναι πολύ χρήσιμο για την ψύξη του κλιματιστικού το καλοκαίρι και τη θέρμανση του κλιματιστικού το χειμώνα. Ωστόσο, λόγω του κλειστού χώρου, η περιεκτικότητα σε οξυγόνο στο πιλοτήριο θα γίνεται όλο και χαμηλότερη. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να ανοίγετε περιστασιακά την εξωτερική κυκλοφορία για ανταλλαγή αέρα για να εξασφαλίσετε τη φρεσκάδα του αέρα.
3. Λειτουργία εξωτερικής κυκλοφορίας
Το κλιματιστικό αναρροφά καθαρό αέρα από το εξωτερικό στο αυτοκίνητο μέσω ενός φυσητήρα και στη συνέχεια τον εξάγει μέσω της εξόδου της εξάτμισης στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το άνοιγμα της εξωτερικής κυκλοφορίας έχει ένα μειονέκτημα. Το καλοκαίρι, ο κινητήρας πρέπει να βελτιώσει την απόδοση και να κρυώσει γρήγορα τον ζεστό αέρα έξω από το αυτοκίνητο, όπως και το χειμώνα.
