1. Ανεπαρκές φρέον (κοινώς γνωστό ως "σπόρος χιονιού" ανεπαρκής)
Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι περίπου 35 βαθμοί Κελσίου, 1. Χαμηλή πίεση 0.45MP2, υψηλή πίεση 2.5MP ή μεγαλύτερη, 3. Στατική πίεση 1.1-1.2MP. Αυτή είναι μια φυσιολογική κατάσταση και συνήθως συμβαίνει όταν ένα παλιό κλιματιστικό λειτουργεί για τρία έως τέσσερα χρόνια. Ο κλιματισμός δεν είναι εντελώς ξεψύχεται, αλλά το αποτέλεσμα ψύξης έχει μειωθεί. Αυτό συμβαίνει επειδή τα παλιομοδίτικα κλιματιστικά χρησιμοποιούν φρέον ως ψυκτικό μέσο, το οποίο μπορεί να εξατμιστεί μετά από παρατεταμένη χρήση. Επομένως, οι χρήστες χρειάζεται μόνο να προσθέσουν μερικά σε ένα κανονικό σημείο επισκευής κλιματιστικών. Επιπλέον, δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι η ακατάλληλη εγκατάσταση μπορεί να προκαλέσει διαρροή φρέον και προβλήματα με το ίδιο το μηχάνημα.
2. Ο κλιματισμός αυτοκινήτου δεν έχει καθαριστεί και συντηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα
Είναι αδύνατο το κλιματιστικό ενός αυτοκινήτου να λειτουργεί κανονικά και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του όσο το δυνατόν περισσότερο χωρίς να εγκατασταθεί από τη στιγμή που θα αγοραστεί. Εάν το κλιματιστικό αυτοκινήτου δεν καθαριστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα επηρεάσει την απόδοση απαγωγής θερμότητας του μηχανήματος, οδηγώντας σε μείωση της ψυκτικής επίδρασης του κλιματιστικού.
3. Χαλαρός ιμάντας οδήγησης του συμπιεστή κλιματισμού αυτοκινήτου
Η ψύξη των αυτοκινήτων βασίζεται σε ψυκτικά μέσα και η μετάδοση των ψυκτικών βασίζεται σε συμπιεστές κλιματισμού. Ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης είναι ένα σημαντικό κινούμενο εξάρτημα που κινεί τον συμπιεστή κλιματισμού. Εάν ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης είναι χαλαρός, ο συμπιεστής θα γλιστρήσει κατά τη λειτουργία, προκαλώντας μείωση της απόδοσης μετάδοσης, με αποτέλεσμα μείωση της ταχύτητας του συμπιεστή και μείωση της παροχής συμπιεσμένου ψυκτικού μέσου, οδηγώντας σε μη ψύξη του κλιματιστικού αυτοκινήτου. Εάν ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης του συμπιεστή του κλιματιστικού αυτοκινήτου είναι πολύ χαλαρός, θα πρέπει να σφίξει αυτή τη στιγμή. Εάν δεν μπορεί να αναποδογυριστεί με το χέρι, σημαίνει ότι ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης είναι πολύ σφιχτός και πρέπει να χαλαρώσει ελαφρώς. Φυσικά, εάν η στερέωση είναι αναποτελεσματική ή ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης έχει καταστραφεί από ρωγμές ή γήρανση, θα πρέπει να αντικατασταθεί ένας νέος ιμάντας μετάδοσης κίνησης.
4. Μη εγκεκριμένα ψυκτικά μέσα και ψυκτικό λάδι
Οι υπερβολικές ακαθαρσίες σε ψυκτικά και ψυγεία μπορούν επίσης να προκαλέσουν φράξιμο της οθόνης φίλτρου των κλιματιστικών αυτοκινήτων, οδηγώντας σε μη ψύξη των κλιματιστικών αυτοκινήτων. Η αντίστασή του αυξάνεται και η ροή του ψυκτικού προς τη βαλβίδα εκτόνωσης επίσης μειώνεται, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή ψυκτική ικανότητα. Σε αυτό το σημείο, είναι απαραίτητο να επιλέξετε κατάλληλα ψυκτικά για συντήρηση, καθώς τα κατάλληλα ψυκτικά διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στον κλιματισμό του αυτοκινήτου.
5. Διήθηση υγρασίας στο σύστημα ψύξης
Εάν το νερό εισχωρήσει στο σύστημα ψύξης του κλιματιστικού αυτοκινήτου, προκαλώντας ανεπαρκή ή καθόλου ψύξη, και αυτός είναι ο λόγος, τότε το αφυγραντικό ή το δοχείο στεγνώματος στο κλιματιστικό αυτοκινήτου πρέπει να αντικατασταθεί. Ταυτόχρονα, το σύστημα πρέπει να σκουπιστεί ξανά με ηλεκτρική σκούπα και να εγχυθεί νέα ποσότητα ψυκτικού.
